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- das Extreme è per noi normale

Il sistema di trasporto aereo Train è stato concepito appositamente per gli aerei da trasporto, è molto flessibile e dispone, tra l'altro, dei seguenti certificati di sicurezza: EN 45545, HL3.

I dati PDF dazugehörigen vengono gestiti da noi a seguito di un reclamo.

Norma americana

UNI M2/L ISO Glasnadelvl. 4 mm	ASTM E 162:2013 NFPA 130:2014	Fiammifero
	ASTM E 662:2012 NFPA 130:2014	Sviluppo del legno
	BSS 7238:1997 (Specifica Boeing)	Sviluppo del legno
	BSS 7239:1988 (Specifica Boeing)	Il meglio. giftiger Gase
	BSS 7242:1989 (Specifica Boeing)	Il migliore. Konzentration an ...

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Norma Luftfahrt (je Schlauch)

M2/L, M2, V2, M9, V9	AITM 2.0002 B	Il migliore. Ampiezza della gamma di prodotti
	AITM 2.0007	Rauchdichte
	AITM 3.0005	Best. toxischer Bestandteile

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EN 45545-2

UNI M2/L 0,5 mm	Certificato di certificazione EN 45545-2:2013+A1:2015
	ISO 5658-2	Fiammifero
	ISO 5659-2	Sviluppo del legno
	ISO 5660-1	Wärmefreisetzung
UNI M2/L ISO Glasnadelvl. 4 mm	Certificato di certificazione EN 45545-2:2013+A1:2015
	ISO 5658-2	Fiammifero
	ISO 5659-2	Sviluppo del legno
	ISO 5660-1	Wärmefreisetzung
UNI M2/L ISO Glasnadelvl. 9 mm	Certificato di certificazione EN 45545-2:2013+A1:2015
	ISO 5658-2	Fiammifero
	ISO 5659-2	Sviluppo del legno
	ISO 5660-1	Wärmefreisetzung
UNI M2/L IC/CR	Documento di certificazione EN 45545-2 (02/2016)
	ISO 4589-2	Indice di Sauerstoff
	ISO 5659-2	Sviluppo del legno
	NF X 70-100-1:2006	Sviluppo del legno
	NF X 70-100-2:2006

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Norma russa UNI M2/L

UNI M2/L 0,5 mm, ISO Glasnadelvl. 4 e 9 mm	GOST 30244-94 nach G1	Brennbarkeit
	GOST 12.1.044-2018 nach D2	Formazione professionale
	GOST 12.1.044-2018 nach IRP0	Fiammifero

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DIN 4102-B1

PU/L, PU/M, PU/S, PU/SVK Fireflex

Schwerentflammbarkeit B1